坊城建筑 FCHA

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城间城/ CITIES BETWEEN CITIES

 

地点:深港边界
设计:2013
参展:2013深港双城双年展B馆文献仓库
主题:城市边缘

 

在深圳与香港的快速城市化及相互融合的进程中,不平衡的地理与经济发展一方面促进了两地之间的多元化交流,另一方面使得受冲击的双方产生了难以调和的矛盾。但我们相信,深圳与香港在经历了合作与竞争失衡的阶段后,必定能找到共同合作的平衡点。正如大卫·哈维所指出的,价值创造及其再定义依赖于社会协作和合作而不是某种个体化的达尔文主义的生存竞争。我们希望跳出现有条件的束缚,以更大的视野为深港两地的合作提供更加宽泛的议题。在这里,我们给出一个乌托邦的愿景,描述2047年深港两地在共同利益的促使下,将现有的功能单一的口岸设施改造为指向特定问题的“城间城”,包括居城,悟城,迷城和孝城,以解决两地共同面对的跨境居住,教育,贸易和养老问题。

居城

LIVING CITY

香港已经陷入住房短缺的危机,而边界对面的深圳,房价比香港要低得多,人均居住面积也远高于香港。在2012年,每天有5万人跨境上班,其中一些人每天花在路上的时间超过3小时。与此同时,珠三角正在兴建一个大型交通工程,但这个交通系统未能成环。为此,我们设想,能否提供一个新的基础设施的同时缓解住房危机?一个主要的介入有助于解决这个问题:建立一座新的桥梁城市。居城设计连接现有快速道路,地铁线。桥上设置地铁站,在靠近地铁站的地方,居住密度增加,形成一个波浪形的城市形态。桥上设施复合了8车道的高速公路,地铁线,停车设施,公园景观与商业文化建筑。主体结构外面悬挂海景住宅。居城将会提供深圳湾全海景的公寓以及多样文化的生活模式,同时在深港双城之间形成了一个非常高效的交通枢纽。

悟城

LEARNING CITY

在过去的十年中,在港读书的深圳跨境学童数量激增,而他们中的大部分每天会在福田口岸过境。同时,跨境学童的增加导致两地教育局面的冲突和紧张,两地父母都为进入香港学校而争抢有限的入学名额。为此,罗湖的港人子弟学校是一个便是两地优势互补的一种良好尝试,是否能有更多类似于罗湖的港人子弟学校的跨境教育机构?如何创造一个充满活力的边境教育机构来服务于两地的居民?因此,我们的设计是一个涵盖各个年龄阶段的教育机构。我们将各年龄段所需要的功能分区连成一个闭

合的环,形成一个全生命学习中心。同时,各年龄阶段的学校由学习,服务,教师,户外组成。建筑规模与密度由城市向自递减, 建筑的高度从周边河岸和中央公园向轻轨站点和公共服务环递增。教育城的交通通过轻轨与口岸相连,在内部我们提倡公交与步行。城内绿荫环抱,各种教学,体育,休闲活动有序进行。这个全生命周期教育城必会为深港双城教育事业提供一个全新的平台。

迷城

TRADING CITY

深港双城零售市场巨大,并共同提供了种类繁多的零售体验,吸引两地的居民前往。其中,罗湖是通过人数最多的口岸,每年有9000多万人流。大部分香港人过境主要购买人力成本较低的产品,而深圳居民过境香港主要冲着香港免税的商品及质量保证。居民跨境消费目的明确,当天往返,给城市及交通设施带来了不少的压力。因此,我们如何在边境为双城居民创造一个独特的购物体验以减少过境的时间成本,缓解城市交通压力?我们设想在承载了大量跨境人群的罗湖桥上方形成一个多层立体的城市,将双城内独特的购物体验集于一体。建筑囊括了底层的展览及物流空间,多层华强北空间,小尺度的东门步行街,注重户外体验的欢乐海岸空间,香港半山坡地酒吧和旺角街区空间,以及欢乐谷的刺激体验的屋顶空间。巨型结构提供多种交通方式,两地居民只需办理单边出境而无需办理入境,就可以进入迷城。迷城包罗万象,功能一应俱全,势必将深港边境变成一个让人流连忘返的地方。

孝城

CARING CITY

根据2012年数据调查,香港有85万老年人口,占总人口12.1%,而老年化社会严重,另一边深圳为4%。是个年轻的城市。但是深圳的养老设施数量远低于全国平均水平,有很大的增长空间。香港大概有3到4万长者在深圳养老,同时香港政府制定了“广东计划”,向移居广东的符合资格的老人发放高龄津贴。调查显示,大多数老人喜欢住在临近公园及医院的地方。为此,我们能否在边界关口上建立一个坐落在美丽的自然环境中又拥有便利养老设施的城市?孝成是由一个连接两岸的环形城市,环带内向生长,环视360度美景,同时易于看管老人。环上的建筑密度是根据,环带与周边城市的距离而计算生成,同时形成不同大小的用地格网来满足不同体量的养老设施。公共绿化环带串联各个街区形成景观步道。覆盖于建筑上方格栅屋顶结合太阳能板形成遮风挡雨的场所,提供整个孝城用电需求,交通环置于水下,形成一个漂浮于海上的亲水社区。孝城提供给在这里生活的人们最优美静谧,安全舒适的环境,必将开启双城居民全新的养老模式。